Shimano Twin Power XD 2021

El TWIN POWER XD reescribe el libro de reglas y es el modelo más poderoso de la serie MAGNUMLITE. Diseñado para el pescador de lance mar costa, se encuentra igualmente cómodo para pescar grandes depredadores en agua dulce gracias a su sensibilidad y rotación súper rápida.El rotor MGL ultraligero y de respuesta rápida proporciona un control preciso del señuelo, mientras que el engranaje HAGANE y el cuerpo de aluminio proporcionan durabilidad para una potencia de arranque implacable. La adición de MicroModule II y Silent Drive mejora aún más la suavidad y la experiencia de la pesca. Sumamos a eso la protección interna contra el agua salada con el X Protect, además de un rendimiento de lanzamiento superior con una bobina de diseño Long Stroke Spool y obtenemos un carrete perfecto, fuerte, liviano y duradero para el pescador pro de agua salada.

Nuevas tecnologías Shimano Twin Power XD:

Aero Wrap II – Este sistema de oscilación de dos velocidades pone la línea en capas en el carrete en un patrón entrecruzado que reduce la fricción de línea a línea para moldes más largos. Los carretes Aero Wrap utilizan un diseño patentado de engranajes de gusano para mover el carrete hacia arriba rápidamente y hacia abajo lentamente para enrollar la línea en un patrón preciso, reduciendo la fricción y dando una capacidad de fundición más suave y prolongada.

CI4+ – CI4+ es una versión avanzada del CI4 original. Este material altamente técnico es 2,5 veces más rígido que CI4 y se utiliza para aumentar el ahorro de peso.

Cross Carbon Drag : este material de arrastre proporciona una gama más amplia de ajustes de arrastre, junto con el rendimiento de arrastre Shimano más suave de la historia.

G-Free Body – La tecnología G-Free Body se ha desarrollado para desplazar el centro de gravedad del carrete más cerca de la varilla. Al mover el centro de gravedad más cerca de la posición de la mano de los pescadores, el cuerpo libre de G ayuda a reducir la fatiga y mejorar la comodidad de fundición.

Hagane Body – El HAGANE Body es un cuerpo de carrete metálico con alta rigidez. La rigidez del cuerpo y la resistencia al impacto prácticamente elimina la flexión del cuerpo. El resultado transforma las acciones del pescador directamente en poder de arranque. Es eficiencia a través de la fuerza.

Hagane Gear – Con una resistencia y durabilidad increíbles, el HAGANE Gear está en el corazón del carrete. Shimano, a través de la aplicación de tecnologías de vanguardia, le da la suavidad y el placer duraderos que siente cuando usa por primera vez un carrete, una y otra vez.

No se aplica ningún trabajo de corte a los dientes del engranaje de accionamiento. En su lugar, toda la superficie se calcula en detalle mediante un diseño 3D especial y luego se forma mediante la tecnología de forja en frío de Shimano. El resultado es una resiliencia asegurada.

Es el fruto de la búsqueda inagotable de Shimano por la durabilidad; la fuerza y el poder del metal forjado sigue representando el concepto fundamental de los carretes Shimano.

Carrete de largo trazo – El carrete de largo trazo tiene un trazo más largo en comparación con los diseños de carrete convencionales. Esta especificación de carrera larga da como resultado una mayor distancia de fundición.

Rotor MGL : el rotor Magnumlight es un 25{d563ff6efa75ac7de007cbf20a7842043f917daae82e04dd719718a9e9863c12} más ligero, ofrece un mejor equilibrio y requiere un 22{d563ff6efa75ac7de007cbf20a7842043f917daae82e04dd719718a9e9863c12} menos de inercia, lo que facilita el inicio y la detención de su recuperación para una sensación general más suave.

MicroModule Gear II : el diseño de la superficie del diente del engranaje de última generación y el MicroModule Gear II, avanzan aún más a través de la tecnología de fabricación exclusiva de Shimano. Las superficies del engranaje de accionamiento y el engranaje de piñón han sido analizadas y actualizadas desde cero en busca de la perfección.

Fianza de una sola pieza : la fianza de una sola pieza permite que la línea viaje sin obstáculos al rodillo de línea. Su diseño sin costuras reduce la fricción y el cambio de enredos o cortes en el brazo de la fianza.

Sistema de gestión de línea de propulsión : el componente más obvio del sistema de gestión de línea de propulsión es el nuevo diseño de labio de carrete de propulsión. A través de decenas de miles de pruebas de fundición y simulaciones por computadora, se ha determinado que este nuevo diseño de labio de carrete proporciona distancias de fundición más largas que un diseño de labio de carrete estándar, al tiempo que evita que se formen contragolpes y nudos de viento.

Arrastre de soporte rígido : al fortalecer el soporte de carrete del eje principal, se suprime el juego y la fluctuación del carrete durante la operación de arrastre, lo que permite una entrega de arrastre suave incluso bajo alta carga.

S A-RB – Estos rodamientos han pasado por el mismo proceso que nuestros rodamientos A-RB, pero cuentan con escudos en ambos lados de los rodamientos que reducen la posibilidad de que la sal o la arena inhiban la rotación del rodamiento.

Silent Drive – Desde el diseño fundamental de todo el cuerpo hasta las partes más intrincadas del tren moteo, incluyendo el engranaje de transmisión, el eje de gusanos, el pasador del eje de gusanos y el engranaje del eje de gusanos, cada pieza ha sido cuidadosamente revisada, y los huecos y bamboleos de separación más pequeños se han eliminado con las tolerancias más altas.

X-Protect : al combinar nuestro recubrimiento repelente al agua y nuestra construcción de laberintos de canalización de agua especialmente diseñada, X-Protect proporciona resistencia al agua de alto nivel sin sacrificar la rotación del engranaje ligero y el rotor.

X-Ship – X-Ship proporciona una mayor durabilidad de los engranajes. Al apoyar el engranaje de piñón en ambos extremos con cojinetes, el engranaje de piñón mantiene una alineación precisa con el engranaje de accionamiento. Esto significa que los engranajes permanecerán en la misma posición bajo las cargas más pesadas. El beneficio adicional es que se elimina la fricción entre el eje del carrete y el engranaje. Esto mejorará el rendimiento de fundición del carrete con señuelos más ligeros y permitirá moldes más largos.